對于大型旋轉(zhuǎn)設備諸如透平壓縮機

、汽輪機等,一般多是由膜片聯(lián)軸器聯(lián)結的多跨轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng),并且常常采用多缸串聯(lián)結構。這時整個軸系的扭轉(zhuǎn)振動前幾階臨界轉(zhuǎn)速較低,一般多在各缸工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),因此近年來對多缸串聯(lián)機組都要進行整個軸系的扭轉(zhuǎn)振動臨界轉(zhuǎn)速的計算和校核,并盡可能保證機組各缸轉(zhuǎn)速都偏離各階扭轉(zhuǎn)振動臨界轉(zhuǎn)速。
膜片聯(lián)軸器因其結構簡單,安裝方便,不需潤滑,附加載荷小等諸多優(yōu)點,在工程實際中尤其是高速旋轉(zhuǎn)設備中應用越來越廣泛,有逐漸取代齒式聯(lián)軸器的趨勢。隨著膜片聯(lián)軸器的廣泛應用,分析和研究由膜片聯(lián)軸器聯(lián)結的多缸串聯(lián)機組的扭轉(zhuǎn)振動動力特性顯得尤為重要。計算和校核由膜片聯(lián)軸器聯(lián)結的多缸串聯(lián)機組的扭轉(zhuǎn)振動臨界轉(zhuǎn)速,另一方面基于扭轉(zhuǎn)振動動力特性修改的要求,分析膜片聯(lián)軸器結構幾何參數(shù)的變化對于多缸串聯(lián)機組的扭轉(zhuǎn)振動動力特性的影響,從而為膜片聯(lián)軸器以及由其聯(lián)結的多缸串聯(lián)機組的設計提供理論依據(jù)