【大中小】 本文來源： 發(fā)布日期：2019-08-16 8225 次瀏覽
鑄造橋式起重機萬向聯(lián)軸器出現(xiàn)故障主要出現(xiàn)在大車軌道端口較多、踏面磨損高低不平
，且軌距發(fā)生變化的允許環(huán)境中
，導致起重機在允許過程中車輪所受沖擊較大，間接作用于
萬向聯(lián)軸器上
，縮短了使用壽命
，可以對起重機大車軌道的軌距
、水平度
、高低差等進行調(diào)整，并對軌道端口處進行鋁熱焊接
，以此來改善工作環(huán)境
。
承載不均勻，鑄造橋式起重機大車車輪為分部驅動
，每套大車機構都有獨立的制動系統(tǒng)
，若4套制動器制動力矩調(diào)整不一致，會使制動過程中4套制動器工作不同步
。很可能出現(xiàn)1套制動器制動力矩多大，造成單個萬向聯(lián)軸器所承受的沖擊載荷較大極易斷裂
?div id="m50uktp" class="box-center"> ？梢哉{(diào)整制動器制動力矩，使4套制動器同步制動
，避免單個萬向聯(lián)軸器承受扭矩過大
。萬向聯(lián)軸器在制作時材料選用標準低、熱處理工藝不當
、叉頭存在鑄造缺陷以及焊接質量等原因
，均會導致萬向聯(lián)軸器在使用過程中容易形成薄弱點?div id="d48novz" class="flower left">
？梢酝ㄟ^選用性價比較高的萬向聯(lián)軸器，從材料
、設計、工藝上確保質量關
，在源頭上減少因質量問題導致的設備故障
。
如果萬向聯(lián)軸器的扭矩達不到使用的要求
，極易出現(xiàn)裂紋甚至斷裂。此時可以對萬向聯(lián)軸器所承受的扭矩進行校核計算
，驗證其扭矩是否滿足使用要求
，確保選用的萬向聯(lián)軸器能達到或者超過實際需要的使用扭矩。萬向聯(lián)軸器外形尺寸
，即最大徑向和軸向尺寸，必須在機器設備允許的安裝空間以內(nèi)
。間選擇裝拆方便
、不用維護、維護周期長或維護方便
、更換易損件不用移動兩軸
、對中調(diào)整容易的聯(lián)軸器。萬向聯(lián)軸器的許用轉速范圍是根據(jù)聯(lián)軸器不同材料允許的線速度的最大外緣尺寸
，經(jīng)過計算而確定
。
不同材料和品種、規(guī)格的聯(lián)軸器許用轉速范圍不相同
，改變聯(lián)軸器的材料可提高聯(lián)軸器許用轉速范圍
，材料為鋼的許用轉速大于材料為鑄鐵的許用轉速。大型機器設備調(diào)整兩軸對中較困難
，應選擇使用耐久和更換易損件方便的聯(lián)軸器
。金屬彈性元件萬向聯(lián)軸器一般比非金屬彈性元件萬向聯(lián)軸器使用壽命長。需密封潤滑和使用不耐久的聯(lián)軸器
，必然增加維護工作量
。萬向聯(lián)軸器雖然理論上傳遞轉矩大，但必須在潤滑和密封良好的條件下才能耐久工作
，且需經(jīng)常檢查密封狀況
，注潤滑油，維護工作量大
，增加了輔助工時
，減少了有效工作時間，影響生產(chǎn)效益
。
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